Gran Turismo 6 recenzija

Pros

• Luda količina vrhunskog sadržaja
• Briljantno zabavan model za vožnju
• Prekrasni vizuali s prijelazima dan/noć
• Mnogo trkaćih površina i vlažnog vremena

Protiv

• Upitna umjetna inteligencija i poteškoće s balansiranjem
• Još uvijek nema smislenog modeliranja štete

Pros

• +

  Luda količina vrhunskog sadržaja

  
  
  
  
  
• +

  Briljantno zabavan model za vožnju

• +

  Prekrasni vizuali s prijelazima dan/noć

• +

  Mnogo trkaćih površina i vlažnog vremena

  
  
  

Protiv

• -

  Upitna umjetna inteligencija i poteškoće s balansiranjem

• -

  Još uvijek nema smislenog modeliranja štete

Vidite li onu igru ​​na svojoj polici koja se zove Gran Turismo 5? Pokupi to. Sada ga baci u najbližu kantu i zaboravi da se to ikada dogodilo. Gran Turismo 6 donosi trkaču za koju smo oduvijek znali da su PS3 i Polyphony sposobni. Zapravo, toliko je dobar da ga čak i njegove manje smetnje ne mogu spriječiti da negira generacijsku podjelu i povrati svoju titulu 'najboljeg sim-a za utrke na konzolama', kvragu sljedeće generacije.

Čak i na hardveru iz 2006., GT6 upravlja izvornim 1080p, 60 fps (osim za reprize i posebno užurbane trenutke) i mreže pune besprijekorno modeliranih, licenciranih automobila. A sve to nadopunjuje s prijelazima dan/noć i utrkama po mokrom vremenu. To je cijeli paket izravno iz kutije, zbog čega njegovo natjecanje sljedeće generacije (*kašljanje* Forza 5) izgleda kao demo. Za efekte odbljeska leće. Da, upravo sam otišao tamo.

Prva stvar koju primijetite kada preuzmete kontrolu nad početnom utrkom oko Brands Hatcha je odzivnost upravljanja. Sve je u realizmu, prijenosu težine i inerciji, ali tu je dovoljno prianjanja da zaobiđete sporiji automobil s umjetnom inteligencijom bez potrebe da poništavate stvari u svom dnevniku kako biste prilagodili manevar. Ne mogu dovoljno naglasiti, vožnja automobila u GT6 se osjeća kao nijedna druga trkaća igra na tržištu, i sviđa mi se.

Očito je prva stvar koju ćete htjeti učiniti je isključiti sve asistencije, koje uključuju obveznu dinamičku trkaću liniju, kontrolu proklizavanja, ABS i što već imate. Igra ih ne treba, a ne trebate ni vi. Zašto? Budući da su automobili tako upravljivi u svom prirodnom stanju, tako savršeno izbalansirani između realizma i pristupačnosti, točna vožnja je moguća čak i s DualShockom 3.

No, dok je igranje s podlogom savršeno ugodno, puristi će preferirati volan. Uz trkaće sjedalo i Logitech Driving Force GT set povratnih informacija o sili, iskustvo je realnije, ali i daleko fizičkije, jer morate divlje upravljati samo da biste uhvatili trenutak preupravljanja pri potpunom zaključavanju. Povratna informacija o sili je jaka i čvrsta, što se udružuje s ultra glatkim pokretom igre kako bi se stvorio osjećaj kretanja koji ćete poželjeti uživati.

Međutim, pogriješite u kutu s bilo kojim kontrolerom i rezultirajuća fizika je prilično posebna. U nekim automobilima, iznenadni nedostatak prianjanja na travi znači da kolica za večeru kliznu u barijere. S druge strane, u 4WD Mitsubishi Lancer Evo, to znači nekoliko sekundi rally vožnje dok pokušavate držati pod kontrolom i hrvati automobil natrag na stazu. Obje simulacije su uzorne.

Za razliku od mnogih modernih trkača, nema tipke za premotavanje. Ali to je ionako izlaz za prevaru. Kao kompromis, udarci neće završiti vašu utrku jer udaranje automobila u zid neće utjecati na vaše rukovanje kao što je slučaj u Forzi ili GRID-u. Šteta je ograničena na nekoliko tekstura ogrebotina umjesto mjenjača punog 3. brzina. U osnovi ste neuništivi, što je jedno područje u kojem GT serija još uvijek nedostaje.

Osim toga, Polyphony je očito naučio hrpu lekcija iz svog pogrešnog koraka u obliku GT5. Za početak, svaka pjesma sada izgleda dostojna svoje HD rezolucije. Lišće je prirodnije (omekšano dodirom rasvjete cvjetanja), a svjetlosni efekti dodaju priličnu atmosferu čak i najosnovnijim utrkama. Igra također izgleda vidljivo bolje u 1080p u odnosu na 720p jer su mreže piksela koje se koriste za udaljeno lišće manje uočljive. Postoji nekoliko nazubljenih linija koje odaju tehnologiju posljednje generacije igre, ali bi to moglo proći za PS4 igru ​​da ne znate bolje.

Sve ovo ne bi bilo ništa da je sustav progresije i dalje potpuno pokvaren, ali taj je aspekt igre doživio veliku reviziju. Za početak, izbornici su pojednostavljeni, nudeći logične prečace kao što su pokazivanje koji su automobili u vašoj garaži dostupni za trenutni događaj ili nudeći vam događaje 'pauze za kavu' ako želite nešto lagano da razbijete višestruke događaje glavna karijera. Gotovo kao da je dizajniran s igračem na umu, a ne samo za uživanje u Kazunori Yamauchiju.

Nažalost, još uvijek je moguće ući u događaj s bržim automobilom i lakše pobijediti, ali ništa poput ludila GT5 'milje ispred po zavoj 1'. To čini putem novog broja 'PP', koji rangira snagu svakog stroja. Većina događaja ima ograničenje PP, pa ako je vaš PP prevelik, ne smijete se utrkivati ​​(prestanite se smijati pozadi). Nije savršeno rješenje, ali je puno, puno bolje.

Međutim, AI nije nimalo bolji. Vozači umjetne inteligencije podižu nešto prljavštine dok se upuštaju izvan mreže, a lideri pokazuju malo obrambene vožnje, ali su još uvijek bezlični i robotski. Najčudniji problem s njihovim ponašanjem je način na koji jedan ili dvojica često na startu jurnu u prednost od 12 sekundi, a zatim se čini da čekaju da ih sustignete u zadnjem krugu. Na karti staze možete vidjeti kako izvlače zavoje u kraul. Ludilo. AI nije dorastao kvaliteti svega ostalog, zbog čega se još više ističe.

Nikada nisam bio jedan od onih koji su zagovarali količinu nad kvalitetom, ali GT6 upravlja smiješno izdašnim porcijama i jednog i drugog. Ne želim bacati blato na Forzu 5, ali tamo gdje se ta igra izuzetno brzo vraća na prethodno posjećene staze, GT6 se samo nastavlja ubacivati ​​u nove staze. Ne samo da ima poput Bathursta, Spa i Silverstonea, ima i Monzu, Suzuku, Brands, Motegi i Daytonu. I više . I to ne spominjući originalne staze, rally pozornice i karting događaje. Oh, i snježne utrke u Chamonixu. I TAKOĐER MJESEC. (Napomena: Mjesečevi događaji su glupi, spori i glupi. Ali oni su tu.)

Dok GT6 pokazuje većinu, ako ne i sve idiosinkrazije serije, vješto se izvukao iz vlastite ispušne cijevi, odbacio 99% pretencioznog jazza i povratio svoj duh. Uz svjetlucave konfeta nakon utrke (jeftin efekt, ali mi se sviđa), harmonijske gitarske fanfare kada pobijedite i neku elegantnu prezentaciju, opet se čini kao u video igrici.

GT dolazi na PS4, ali više mu ne treba taj stroj za spašavanje serije. Ovo je sve što je GT5 trebao biti. Zato zaboravite da je igra ikada postojala, nabavite je i uživajte u njoj dok se pitate zašto su preskočili ravno s GT4 na GT6.

Gran Turismo 6 ispravlja gotovo sve pogreške svog prethodnika kako bi isporučio jednu od najopsežnijih, najljepših i najugodnijih simulacija utrka ikada viđenih. Kad bi samo AI i modeliranje štete bili bolji, ovo bi bila savršena trkaća igra.

Više informacija

Žanr	Utrke
Opis	Predstavljanje zadivljujućih novih staza i automobila te revidirano korisničko sučelje s novim kompaktnim motorom za igre poboljšat će rad i povećati fleksibilnost za proširenje sadržaja za preuzimanje.
Naziv franšize	Grand Touring
Ime franšize u Velikoj Britaniji	Grand Touring
Platforma	'PS3'
Ocjena američke cenzora	'Svatko'
Ocjena britanske cenzure	''
Datum izlaska	1. siječnja 1970. (SAD), 1. siječnja 1970. (UK)

Manje