211service.com
GRID Autosport recenzija
Pros
- Vrhunsko upravljanje automobilom duboko i zabavno
- Najbolji AI u bilo kojoj trkaćoj igri
- Izgleda senzacionalno na Xbox 360
- Izvrstan način rada s podijeljenim zaslonom
- Popravlja sve što je GRID 2 napravio krivo
Protiv
- Nekoliko nedovoljno razvijenih značajki kao što je pit radio
Pros
- +
Vrhunsko upravljanje automobilom duboko i zabavno
- +
Najbolji AI u bilo kojoj trkaćoj igri
- +
Izgleda senzacionalno na Xbox 360
- +
Izvrstan način rada s podijeljenim zaslonom
- +
Popravlja sve što je GRID 2 napravio krivo
Protiv
- -
Nekoliko nedovoljno razvijenih značajki kao što je pit radio
Niti jedan moderni trkač ne bilježi romantični ideal vožnje trkaćeg automobila kao što je GRID Autosport. Govorim o urlanju gomile i cviljenju velikih, debelih, zalizanih guma po glatkom asfaltu. Učvrstite se u ukosnice dok zaranjate s unutarnje strane lidera u posljednjem krugu. Osjećaj vožnje na oštrici noža i hrvanja svog auta s ruba katastrofe dok prebacujete riblji rep preko rubnika. Približavate se brzom zavoju od kotača do kotača s nepopustljivim protivnikom i pitate se hoće li netko od vas zapravo dati. Svaka mala drama ogleda se u vrhunskom osjećaju pokreta, zbog čega se osjećate kao da ste u GRID Autosportu, a ne samo utječući na njega.
Igra je svakako ukorijenjena u simulaciji, ali ćete provesti znatno manje vremena u šljunku nego više sim-sova. Akcija je također pretjerana, s iznimno pogrešivim AI-om koji ne samo da čini vjerodostojne pogreške, već može doživjeti eksploziju pri 160mph i na kraju se prevrnuti o zid gume, odašivši šljunak i gumu u zrak. Ovo arkadno uzbuđenje veće od života može biti previše kaotično za ljubitelje ultra-ozbiljnih sim-ova (posebno kada se nakon prvog zavoja gotovo uvijek gomila na cijeloj stazi), ali svi ostali će voljeti osjećaj 'highlights reel' jer , u osnovi, uzbudljivo je igrati.
To uzbuđenje nije ograničeno na svjedočenje i izbjegavanje incidenata, budući da AI vozači pokazuju najbolje ponašanje na stazi do sada viđeno u trkaćim igrama, čineći da se produžene bitke doimaju kao obračun između dva velika rivala. Uključite se u čvrstu utrku s jednim od ovih tipova i svjedočit ćete obrambenim voznim linijama, kasnim kočenjem prekoračenjima u ukosnice i đavolski pametnim rezovima kako biste odmah vratili izgubljene pozicije. Kao rezultat toga, normalno razočaravajuće 8. mjesto može se osjećati jednako nagrađujućim kao i pobjeda, osobito počevši s leđa s isključenim asistencijama.
Doista, igranje na najtežoj postavci je prava eksplozija, jednostavno zato što postavlja vaš 'Flashback' broj na 0, što znači da ne možete jednostavno poništiti pogreške u stilu Prince of Persia dodirom na Y, prisiljavajući vas da uzmete u obzir razine oštećenja vašeg automobila dok vozite. Za maksimalnu autentičnost, možete čak isključiti HUD i osloniti se na zvučne povratne informacije od svog inženjera u boksu tako da ga pitate o stanju vašeg automobila ili kako ste u utrci putem d-pad-a.
PC verzija je veličanstvena i lako bi prošla kao igra za PS4/Xbox One (iako nažalost igra ne dolazi na te strojeve). Verzija za Xbox 360 možda nema brzinu kadrova od 60 fps ili rezoluciju od 1080p, ali čak i tako, zapanjujuće je bliska računalu. S 3D gledateljima, modeliranjem štete u stvarnom vremenu i 16 automobila na stazi, to je tehničko remek-djelo. PS3 verzija, međutim, nije baš tako glatka. Djeluje osjetno grublje, osjetljivije je na pad okvira i trganje zaslona, a teksture izgledaju relativno blatno. Još uvijek impresivno, ali ako imate izbora, nabavite PC ili 360 verziju.
Mnogi trijumfi igre proizlaze iz činjenice da je Autosport prilično otvoreno osmišljen na temelju povratnih informacija zajednice o dobrom, ali razočaravajućem GRID-u 2. Obično bih rekao da je vrlo loša ideja slušati glasnije dijelove interneta prilikom osmišljavanja igre. Ali u slučaju GRID Autosporta, pokazalo se da je to bila prava stvar.
Označimo ključna poboljšanja koja su zahtijevala ova povratna informacija. Umjesto da nema kameru u kokpitu, Autosport ima dvije. Demolition Derby se sada može igrati odmah od početka igre, umjesto dodatnog DLC-a. Pojednostavljeno rukovanje GRID-om 2 usmjereno na drift zamijenjeno je odgovornom, nijansiranom kontrolom. Povratak se vraća opcijskim asistencijama u vožnji poput kontrole proklizavanja i protublokiranja kočnica. Popis pjesama je najbolja kompilacija GRID-a 1, 2 i lokacija u stvarnom svijetu (a sve staze od točke do točke su nestale, kako bi ovo postala tradicionalnija trkaća igra), dok je struktura karijere puno više usredotočena na što želiš učiniti.
Ovo posljednje je napravilo veliku razliku u osjećaju produženih sesija. Prednji kraj igre je uvelike pojednostavljen i podijeljen u pet disciplina, čije grane možete uroniti u svoje slobodno vrijeme za jednu sezonu. Mogli biste zauvijek igrati jednosjede (i ne bih vas krivio - divni su), ali ako ravnomjerno podignete svoj XP u svih pet kategorija, otključate posebne, multidisciplinarne serije utrka, tako da vrijedi istražiti sve puteve. Neka se godišnja doba mogu činiti malo predugama ako uživate u raznolikosti, ali ako su vaša igra dulja igra, možete pomnožiti broj krugova u opcijama.
Postoji pristojan osjećaj suparništva s drugim vozačima u prvenstvima (prokletstvo te, Nathan McKane!) što čak i brzim utrkama daje više značenja kada se ime vašeg suparnika u prvenstvu stavi iznad njegovog automobila dok promiče. Nije tako sastavni dio iskustva kao poput izvrsne scenarističke pripovijetke TOCA Race Driver 2, a stalna zvučna povratna informacija GRID-a 1 o tome gdje vaš protivnik trenutno trči i dalje je superiornija od Autosporta, ali iskustvo je bogatije jer imate jasne suparnike koje možete pobijediti.
Disciplinski postupak
McLaren F1 kup
Demolition Derby
Klasični mini
Klasični turistički automobili
Lagani automobili
Super lagana
Klasični mišić
Nissan Skyline kup
Indycar
Tuner Drift
Ono što ne funkcionira baš tako dobro je mehaničar suigrača. Ideja da svom AI prijatelju kažete da gura naprijed ili zadržava druge (putem gumba na ramenima) je jaka, ali realnost je da se čini da se oni uvijek bore i da nisu od velike koristi u stražnjem dijelu čopora. Još jedan element koji bi mogao biti nevjerojatan - ako se samo malo više objasni - je komentar u okruženju koji se može čuti kada prođete pored prepune tribine za gledatelje. U njemu se spominju pojedinačni incidenti na stazi, što je zabavno slušati, ali obično se radi o istih nekoliko zvučnih ugriza, što nažalost razbija čaroliju. Slično, pit audio se ponavlja prebrzo i nema uvijek savršenog smisla.
Jedna posebno ugodna nova značajka je trošenje guma, koje je omogućeno samo tijekom utrka izdržljivosti. Proklizavanje kotača, široka vožnja i klizanje oštećuju vaše gume, tjerajući vas da vozite uredno i da stalno vagate možete li si priuštiti da gurate malo jače. Postaje toliko sastavni dio procesa vožnje da ćete pronaći pokazatelje postotka u drugim načinima svaki put kada čujete proklizavanje kotača. Možda bi bilo previše stvari za razmatranje da je implementiran u cijeloj igri, ali radi vrlo dobro i stvarno pridonosi taktičkom elementu Endurance grane karijere.
Za sve pozitivne korake naprijed, ne gledamo baš na 'savršenu trkaću igru'. Još uvijek postoje elementi originalnog GRID-a koji su superiorniji, kao što je njegov maglovit umjetnički stil ili osjećaj da vas netko stvarno vodi kroz stvarnu trkaću karijeru. Ali jednostavna činjenica je da GRID Autosport izgleda bolje od originala, bolje upravlja i daje vam veću kontrolu nad time što igrate i kada igrate. To je usko isporučeno, a opet sadržajno iskustvo koje će poslužiti kao pravi GRID 2 dok čekamo da vidimo kako će EGO engine izgledati na Xbox One i PS4.
Ova igra je recenzirana na Xbox 360.
DANAS NAJBOLJE PONUDE Provjerite AmazonViše informacija
| Žanr | Utrke |
| Opis | Natjecateljske utrke Formule 1 + automobili koji driftuju kao nitko drugi = treći dodatak Grid Franchise Autosport. |
| Platforma | 'PS3', 'PC', 'Xbox 360' |
| Ocjena američke cenzora | 'Svi', 'Svi', 'Svi' |
| Ocjena britanske cenzora | '','','' |
| Datum izlaska | 1. siječnja 1970. (SAD), 1. siječnja 1970. (UK) |