Pregled vožnje

Naša presuda

Ugodan za igru ​​i jednostavan za podizanje. Međutim, osjećaj zadnje generacije i nedostatak atmosfere znače da je Ride samo trkač srednjeg paketa.

Pros

• Prekrasna simulacija kretanja motocikla
• Izazovni tečajevi koji nagrađuju vještine
• Lako ući
• posebno za sim

Protiv

• Grafički zastarjelo i neuvjerljivo
• Nikada tako uzbudljivo kao što bi trkaći motocikli trebali biti
• AI je previše konzervativan u većini zavoja

GamesRadar+ presuda

Ugodan za igranje i jednostavan za podizanje. Međutim, osjećaj zadnje generacije i nedostatak atmosfere znače da je Ride samo trkač srednjeg paketa.

Pros

• +

  Prekrasna simulacija kretanja motocikla

• +

  Izazovni tečajevi koji nagrađuju vještine

  
  
  
• +

  Lako ući

• +

  posebno za sim

Protiv

• -

  Grafički zastarjelo i neuvjerljivo

  
  
  
• -

  Nikada tako uzbudljivo kao što bi trkaći motocikli trebali biti

• -

  AI je previše konzervativan u većini zavoja

Postoji određeni zavoj na stazi Potrero koji se može izvući velikom brzinom, ali samo ako ste prethodni zavoj potpuno ispravno shvatili. Ovaj široki lijevo-desni dio predstavlja savršen mikrokozmos doživljaja vožnje. Vaše strpljenje, disciplina, planiranje prema naprijed i primijenjeno znanje nagrađeni su ogromnim zadovoljavajućim osjećajem 'zakucanog', dok vaš simulirani superbike juri oko nagnute krivine i uspravlja se na nekih 150mph, nekoliko stopa od barijere s lijeve strane , dovoljno blizu da daš pet gledatelja kolačića. Pobijedio si na tom uglu. Ali jeste li na sličan način spremni za sljedeći?

Možda ste primijetili da u tom scenariju nije spomenut nijedan drugi bicikl. To je zato što je Ride najbolji kada ste samo vi protiv asfalta. Radi se o tome kakav je osjećaj posjedovati prekrasan motocikl i voziti ga na trkaćim stazama ili javnim cestama. Odjekuje Gran Turismo u svom poštovanju prema činu manipuliranja kontrolama blistavih strojeva za brzinu, ali kako je GT5 dokazao, to ga automatski ne čini sjajnom igrom.

Naravno, utrka protiv AI-a je manje nego veličanstvena. Događaji su često popunjeni biciklima različite snage, što znači da će neki umanjiti, dok drugi zaostaju. Ulazak u blisku utrku moguć je na većim poteškoćama, ali iako gotovo uvijek možete pronaći bolju liniju zavoja od pretjerano konzervativnih AI vozača, čini se da odnekud pronađu dodatno ubrzanje i ponovno vas prođu na ravnini. Kao rezultat toga, rijetko se na kraju utrke osjećati potpuno zadovoljni.

Postoje i druge vrste događaja osim ravnih utrka, kao što su izazovi s pretjecanjem (koji bolje funkcioniraju jer se zapravo radi o vama naspram mobilnih prepreka, a ne trkaćima), pa čak i povlačenju događaja na kojima možete petljati s postavkama svog bicikla kako biste dobili optimalno vrijeme za svaki set udaljenosti.

Stvarni svijet naspram fikcije

Trkaće staze iz stvarnog svijeta Imola, Sugo, Donington, Road America, Magny Cours i Potrero de los Funes Circuit s ljubavlju su rekreirane u Rideu. Mogu izgledati pomalo sterilno i pretjerano čisto, ali ne upola manje od originalnih zapisa. Francuska rivijera posebno stvarno izgled poput CG diorame. Naravno, to je upravo to, ali toga ne biste trebali biti stalno svjesni. Elementi staze Kanto izgledaju lijepo, ali Driveclub je već gotov japanski krajolik, i to mnogo puta impresivniji, što otežava uzbuđenje zbog Rideovih vidika.

Postoje zasloni za ekranima različitih tematskih događaja koje možete isprobati, jasno kategoriziranih, ponovno odzvanjajući Gran Turismo. Sve su egzotične kupnje koje možete obaviti, simulirana svjetska ljestvica koja prikazuje vaš napredak i rangovi od bronce do zlata koji dokazuju da ste svladali svaku kategoriju. Za razliku od GT-a, međutim, ne morate dovršiti licencne testove; sve dok si možete priuštiti bicikl koji ispunjava uvjete, možete sudjelovati na bilo kojem događaju. Vrlo osvježavajuće.

Iako je Ride poznat po tome što je bio prvi Milestoneov pokušaj originalne trkaće igre bez marke nakon raznih MotoGP, MXGP i WRC izleta, sigurno ne nedostaje velikih imena iz stvarnog svijeta. Postoji 14 licenciranih proizvođača, uključujući Suzuki, Ducati, Yamaha, Kawasaki i Triumph, ukupno oko 114 bicikala dostupnih za osvajanje ili kupnju kreditima u igri. Bicikli su doista zvijezde emisije i ljubav koja je uložena u njihovo predstavljanje je očigledna. Dugotrajne snimke kamere izdvajaju sićušne detalje u njihovoj karoseriji, a efekti blistavih refleksija dolaze do izražaja dok sunce blista s metalnih naplataka u načinu rada besplatne kamere.

Nažalost, isto se ne može reći za okoliš. Dok neki istaknuti kao što je gusta šuma izvorne staze Sierra Nevade (ne mogu pomoći, a da ne pomislim na Road Rash kad se ona puni) izgledaju lijepo, većina izgleda razočaravajuće sintetičko. S očitim ponavljanjem teksture - osobito pri brzini - i ravnim brežuljcima, činjenica da radi u 1080p samo preuveličava razmjerno pojednostavljenu prirodu krajolika i njegovu neuvjerljivu rasvjetu. Kada ste navikli na iznimnu vizualnu kvalitetu Driveclub-a u cijelosti, ovo se čini kao igra posljednje generacije, a vaše emocionalno ulaganje ima veliki udarac kao rezultat.

Čak i tako, raspored staza (i pravi i originalni) nudi značajan izazov i, zauzvrat, zadovoljavajuću igru. To je pomalo kao zdrava hrana. Kupus, možda. Nije baš jako ukusno, ali je stručno kuhano i osjećate da vam dobro ide. Zapravo, nastavljajući tu nevjerojatnu metaforu o hrani, Ride vas neće sažvakati i ispljunuti kao većinu sim-a na biciklu. Mnogo je pristupačniji od svojih vršnjaka. Većina ostalih Milestoneovih trkača značajna je po količini vremena koje većina ljudi provede padajući kroz šljunčane zamke jer su realistične simulacije snažnih motocikala jednostavno previše za lošu koordinaciju Average Joea. Zato vaš susjed iz susjedstva nije svjetski prvak u superbiciklu. Ali i razlog zašto Ride's World Tour modu treba pljeskati.

Olakšani ste u akciju s 'Naked' biciklima (zbog čega sam se zapitao kako su se izvukli s PEGI-3 ocjenom), koji su relativno male snage. Na sreću, stvarno ih je teško pasti. Tolika je razlika imati bike sim gdje realizam ne mora biti jednak frustraciji. Sve dok cijenite, morat ćete kočiti za zavoje, moći ćete igrati Ride. A ako zaboravite, tu je sada obvezna funkcija premotavanja unatrag tako da možete pokušati ponovno. Kasnije tečajeve kao što su superbicikli i klasični superbicikli teže je držati uspravno, ali do tog trenutka trebali biste shvatiti što radite krivo. Radi.

Tu su i uobičajene asistencije poput dinamičkih trkaćih linija, automatskog kočenja i drugih tako zamornih stvari, ali pozivam vas da ih isključite. S omogućenim ručnim mjenjačima, neovisnim kočenjem prednjeg i stražnjeg kotača na odvojenim gumbima i ručnim 'uvlačenjem' za smanjenje otpora vjetra vozača na ravnima, uspješno pripitomljavanje svake nove zvijeri je prekrasan. Kretanje bicikla u izolaciji je jednostavno prekrasno. Trza se kad treba, naginje se kako treba... Iskreno, nisam mogao sugerirati kako bi se to moglo poboljšati.

Kad bi barem ista kvaliteta bila vidljiva u svim aspektima igre. Od jezivog, pretjerano strastvenog glasa koji predstavlja svaku vrstu događaja, do načina rada za fotografije (danas ga svaka igra mora imati), jasno je da je ovo slavlje bicikala jednako kao i biciklistička igra. No, u konačnici, iskustvo je najbolje opisati kao 'ugodno'. Iako ne čini nikakve velike zločine, atmosfera, vizualni izgled i razina uzbuđenja daleko su ispod standarda koji su postavili čak i trkači posljednje generacije poput GT6. I premda je njegov PS4 stabilan kolega MotoGP14 možda teže kontrolirati, to je bolja video igra. I to čini veliku razliku.

Ova igra je recenzirana na PS4.

Presuda 3

3 od 5

Vožnja

Ugodan za igranje i jednostavan za podizanje. Međutim, osjećaj zadnje generacije i nedostatak atmosfere znače da je Ride samo trkač srednjeg paketa.

Više informacija

Žanr	Utrke
Opis	Milestone je svoje značajno iskustvo simulacija motocikala pretvorio u svoj prvi originalni naslov, kombinirajući staze iz stvarnog svijeta s izmišljenim idealima kako biste se 'vozali' do mile volje.
Platforma	'Xbox One', 'Xbox 360', 'PS4', 'PS3', 'PC'
Ocjena američke cenzora	'Svi', 'Svi', 'Svi', 'Svi', 'Svi'
Ocjena britanske cenzure	'','','','',''
Datum izlaska	1. siječnja 1970. (SAD), 1. siječnja 1970. (UK)

Manje