Recenzija F1 2014

Pros

• Izgleda sjajno unatoč tome što radi na hardveru starom 9 godina
• Iznijansiran
• taktička vožnja i uzbudljiva
• bliska utrka
• Suparnički način Season Challenge i dalje je sjajan

Protiv

• Preslično prethodnim igrama
• Šteta od sudara i dalje je velika
• Klasični način rada je nestao. Nooooo!

Pros

• + Izgleda sjajno unatoč tome što radi na hardveru starom 9 godina
• + Iznijansiran
• + taktička vožnja i uzbudljiva
• + bliska utrka
• + Suparnički način Season Challenge i dalje je sjajan

Protiv

• - Preslično prethodnim igrama
• - Šteta od sudara i dalje je velika
• - Klasični način rada je nestao. Nooooo!

Da budemo jasni: ovo biste trebali smatrati 'F1 2013 ver 2.0' (ili 'F1 2012 ver 3.0' ako želite biti cinični). Codemasters pravi potpuno novu F1 igru ​​za sljedeću godinu ranije nego inače, ali ova verzija starije generacije uglavnom je nepromijenjena. Ipak, s novim i povratničkim stazama, promjenama pravila i ukusnom timskom dinamikom kao što su Rosberg/Hamilton i Ricciardo/Vettel koji ove godine nude toliko potencijala za igranje zabave, postoji mnogo razloga za još jedan krug odlazeće generacije. Pa hajdemo pokrenuti verziju za Xbox 360 i vidjeti ima li još performansi u ovom starom motoru.

Vozački model je i dalje izvrstan, spajajući dubinu i nijanse hardcore simulacije s pristupačnošću pokupi i igraj. Uz isključene sve asistencije i uključenu kameru u kokpitu, to je prekrasno uključeno i taktičko iskustvo vožnje. Zapravo je iznenađujuće zabavno korištenje vaših retrovizora (koji su neobično niske rezolucije na verziji za Xbox 360) kako biste držali suparnika iza sebe umjesto ikone strelice na zaslonu. A pobjeda svladavanja čak i manjeg momčadskog pogotka u dugoj utrci je velika nagrada.

Rukovanje je čisto i kliničko kada se s poštovanjem odnosite prema svojim razinama prianjanja, s automobilima koji se uredno urezuju u trkaće linije pravom brzinom. Zbog toga savršeni krugovi izgledaju vrlo blizu stvarnom životu na TV Pod kameri, iako ne izgleda tako prirodno u reprizama u TV stilu kao što bi moglo biti. Promjene smjera izgledaju malo previše 'digitalno', ali važno je kako se igra, a ovo ultra-responzivno upravljanje čini vrlo korisno iskustvo vožnje. Što više pazite na pravilnu vožnju, u okviru mogućnosti vašeg automobila, brže ćete ići.

Prošlogodišnje povratne informacije s prednjih guma poboljšane su, a tehnike kažnjavanja guma u zavojima imaju zvučno cviljenje i opipljivu tutnjavu kako biste znali da gurate previše. To je pametno rješenje za problem da vaša guza zapravo nije u kontaktu s automobilom koji biste trebali voziti. Čak i s ovom tvrdokorno ugodnom finoćom, osjetno je teže zapravo okretati automobil sada pod ubrzanjem, što bi igru ​​trebalo učiniti mnogo manje frustrirajućom i za pridošlice.

Vaš F1 vozački ispit

Nedavne igre F1 usvojile su 'Test mladog vozača' u Abu Dhabiju kako bi vas upoznale s funkcioniranjem igre. Međutim, ove godine počinjete u utrci u jednom krugu gdje igra procjenjuje kako igrate, a zatim predlaže razinu težine. Međutim, sa svim asistencijama uključenim prema zadanim postavkama, vjerojatno je najbolje da ga preskočite i postavite prema vlastitim željama, a zatim prema tome prilagodite razinu vještine protivnika. Lako je pronaći dobar balans.

Uvođenje hibridnih motora u stvarnom životu ove godine nije puno utjecalo na igru, osim što je novoj, nižoj noti motora dodalo dosadni turbo zvižduk i 8. stupanj prijenosa autima ako igrate s ručnim. To je kao da sat otkucava 13 ako ste dugogodišnji obožavatelj F1. Ali odmak od šest sekundi pojačanja 'KERS' prilagođenog video igricama (koji su sasvim slučajno bili dostupni vozačima otkako su Codemastersove F1 igre počele 2009.) poboljšao je čistoću trkaćeg iskustva. Još uvijek postoji tipka DRS 'idi brže' koju treba pritisnuti kada pratiš auto ispred, a od koje se treba braniti jer je KERS oduzet. Ali za razliku od stvarnog života, igra vas neće kazniti za tkanje.

Vikend utrke odvija se na poznati način. Možete sudjelovati u vježbama i ispuniti razvojne ciljeve kako biste stalno poboljšavali svoj automobil tijekom cijele sezone. Još uvijek nema paradnog kruga prije utrke (sigurno sljedeće godine?), a ponestane goriva i dalje vam daje dovoljno pogona da se barem vratite u boks. Upravljanje mješavinom goriva nažalost je isto kao i prošlogodišnje postavke mršavo/normalno/bogato, tako da nema poziva za 'Strat Mode 5'. Šteta. Želim svoj Strat Mode 5. Ne, ne znam točno što je to. Prvo pravilo Strat Modea 5 je da ne govorite o Strat Modeu 5. Osim ako niste Hank Marvin...

Na žalost, mnogo je elemenata reciklirano iz prošlogodišnjeg sadržaja. Upute za pit radio zvuče uglavnom identično (i vjerojatno jesu), a neke od sekvenci nakon utrke ostaju nepromijenjene u odnosu na čak dvije igre prije. I dalje rade svoj posao i dotjerane su s boljim teksturama i osvjetljenjem, ali osjećaj déjà vua je opipljiv.

Barem je istinski novi sadržaj dobar. Najveći dodatak je potpuno nova staza Sochi Autodrom u Rusiji, koja je prva za seriju i zapravo F1 općenito. Ova nova staza možda ima onu pomalo sterilnu 'modernu F1 stazu' vibru, posebno odjekujući u Abu Dhabiju, ali njegove čiste linije i velike tribine su atraktivne, a mješavina uglova nudi sve, od ravnih mega-krivulja do točke i- špricati ulični dio, koji podsjeća na Valenciju. To je snažan dodatak na popisu.

Dvije daljnje pjesme vraćaju se, odnosno njemački Hockenheimring i The Red Bull Ring (bivši A1 Ring) u Spielbergu u Austriji. Obojica su već bili u F1 utakmicama, ali dobro je vratiti ih se. Bahrein dobiva kozmetičku promjenu, jer je sada vrlo lijepa noćna utrka, s bezbrojnim reflektorima koji se dižu iz pustinje u noćno nebo. Pomalo izgleda kao da se juriš po Mjesecu. Međutim, postoji jedan tužan gubitak, jer je staza za VN Indije pala na godinu dana zbog problema s rasporedom u stvarnom životu. Duga priča.

Osim osnovnog načina rada u karijeri, prvenstvu, multiplayeru, podijeljenom ekranu i co-op sezonskom modu, tu je povratak za izazovni način, koji vam postavlja scenarije veličine zalogaja za rješavanje, od kojih se svaki ocjenjuje zlatnom/srebrnom/ brončana ljestvica. Tu je i dobrodošla ponovna pojava za Season Challenge mod, koji vas vidi kako birate suparnika i pokušavate zauzeti njegovo mjesto u natjecanju za najbolje od tri. Uz jednokratne kvalifikacije i smanjen popis staza, ovo je još uvijek jedna od najboljih interpretacija F1 u igri od vremena Super Monaca GP-a.

Ali evo udarca. Sama prošlogodišnja igra bila je inkrementalno ažuriranje u odnosu na već sjajni F1 2012, ali bilo je mnoštvo klasičnog sadržaja automobila i vozača iz 1980-ih i 1990-ih, što je značajno dodalo igrici privlačnost i učinilo je vrijednom nadogradnje. Ove godine svi ti dodaci su nestali. Na papiru, nove pjesme, pravila i što-imate zvuče dovoljno da jamče nadogradnju, ali nisu.

To je još uvijek zapanjujuća trkaća igra. Dostupniji je nego ikad zahvaljujući modelu rukovanja koji je malo popustljiviji, ali spreman da vas kazni na težim postavkama težine. No, budući da je toliko slična prošlogodišnjoj igrici, a izostavlja jednu od najvećih značajki tog naslova, nema sumnje da je sveukupno lošiji paket. Ipak, unatoč tome što smo napravili mali korak unatrag dok čekamo veliki korak naprijed, F1 2014 je još uvijek vidljivo bolji od velike većine drugih modernih natjecatelja i zaslužuje vaše vrijeme. Pogotovo ako niste igrali F1 utakmicu zadnjih par godina.

F1 2014 zabavan je, pristupačan i autentičan trkaći sim. Ali razlike u odnosu na prošlogodišnju igru ​​su male i s uklonjenim klasičnim načinom, paket koji nudi inferioran je u odnosu na F1 2013.

Ova igra je recenzirana na Xbox 360 .

Više informacija

Žanr	Utrke
Opis	Najnovija igra Formule 1 od Codemastersa. Ažuriran je kako bi odražavao sve promjene pravila u stvarnom svijetu, a sada postoji i vrlo jednostavan način rada. Za budaletine.
Naziv franšize	F1
Platforma	'PC', 'Xbox 360', 'PS3'
Ocjena američke cenzora	'Svi', 'Svi', 'Svi'
Ocjena britanske cenzure	'','',''
Datum izlaska	1. siječnja 1970. (SAD), 1. siječnja 1970. (UK)

Manje